"Obras Públicas recibe tres alegaciones al trazado de la Línea 1 del Metro hasta Dos Hermanas" (ABC).

SEVILLA El Ayuntamiento de Dos Hermanas, el Grupo municipal del PP y la «Plataforma por la Mejora del barrio de Montequinto» han sido las únicas entidades nazarenas que han formulado alegaciones al trazado del proyecto de prolongación de la Línea 1 del Metro de Sevilla hasta el núcleo principal de Dos Hermanas, unas obras que contemplan un recorrido en superficie del metropolitano sevillano a lo largo de más de cinco kilómetros.
Según informaron a Europa Press fuentes de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta han sido tres las alegaciones recibidas desde que, a finales del mes del pasado mes de abril, se sometiese el proyecto del metropolitano a información pública. El periodo se cerró el pasado 31 de mayo y fue postergado varios días en espera de posibles alegaciones retrasadas a consecuencia de causas mayores y ajenas a las personas actoras.
Estas tres alegaciones fueron registradas por el propio Ayuntamiento de Dos Hermanas, por el concejal popular Carlos Seco Gordillo y por la «Plataforma por la Mejora de Montequinto», entidad que complementó sus alegaciones con un total de 25 firmas recogidas entre los vecinos de la barrida quinteña.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes abre ahora una vía de resolución sin fecha definitiva para contestar a tales alegaciones.
El proyecto en sí, que discurre en superficie en su práctica totalidad, tiene una longitud aproximada de cinco kilómetros y cuenta con un total de seis estaciones. El trazado conecta el populoso barrio de Montequinto con el núcleo principal de Dos Hermanas. Las previsiones apuntan a un gasto inicial de cerca de 34,4 millones de euros entre los que no figuran los costes del material móvil ni la dirección de la obra.
Esto es lo que ha aparecido en ABC y resto de la prensa.

POR PARTE DE LA ASOCIACIÓN DE VECINOS NUEVA EUROPA DE QUINTOS SE HAN PRESENTADO EL DÍA 25 DE MAYO DE 2006 EL PRESENTE ESCRITO:

CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
Avda Diego Martínez Barrios, Nº 10
41.018 - Sevilla - (Sevilla)

A la att. de D/Dª.: Concepción Gutiérrez del Castillo , Consejera de OP y T
de la JA

Montequinto – Dos Hermanas (Sevilla), 25 de mayo de 2006

Desde el pasado de 25-04-06 está en exposición pública el PROYECTO DE
TRAZADO DE LA PROLONGACIÓN DE LA LÍNEA 1 INTERURBANA DEL METRO DE SEVILLA.
TRAMO: MONTEQUINTO – DOS HERMANAS, trazado que va desde la Rotonda Condes de
Ibarra de la Barriada de Montequinto (Dos Hermanas - Sevilla) hasta Casilla
de los Pinos, todo ello en el término municipal de Dos Hermanas – Sevilla.

Con tal motivo presentamos las siguientes alegaciones y/u observaciones:

Primera

Consideramos que el punto de partida de este nuevo tramo, MONTEQUINTO – DOS
HERMANAS, debe ser la Estación de Olivar de Quintos, en la Barriada de
Montequinto (Dos Hermanas - Sevilla), proyectada dicha estación en el primer
trazado de esta Línea 1 por esta popular y superpoblada zona de la barriada
de Montequinto, consiguiéndose con ello un mayor servicio a un mayor número
de ciudadanos, al pasar por la Avda. de Europa donde están prevista dos
estaciones (Parque de los Pinos y Europa), una mayor rentabilidad social, de
inversión y demanda del servicio público.

Segunda

Prácticamente el 50% de este trazado presentado (Parada SUB-3 Montequinto
hasta la Parada Ciudad del Conocimiento pasando por la Parada Hipódromo),
que supone una distancia de unos 2 kilómetros, se hace por zona
semidespoblada o terreno rústico. La demanda prevista de pasajeros en la
Parada Hipódromo es prácticamente nula o insignificante con el resto de las
paradas. Consideramos que si se mantiene el trazado original por la Estación
de Olivar de Quintos se siguen manteniendo las 5 paradas restantes de este
trazado (Ciudad del Conocimiento, Parque Comercial, Parque Tecnológico,
Parque Forestal y Casilla de Los Pinos) consiguiéndose con ello una mayor
rentabilidad social, de inversión y de demanda.

Tercera

A fecha de la presentación de las presentes alegaciones no tenemos
conocimiento de los posibles aparcamientos disuasorios de vehículos de
carácter privado que pudieran existir en la superpoblada barriada de
Montequinto, por tal motivo alegamos que se deben incorporar al proyecto y
ejecutar dichos aparcamientos, máxime cuando se trata de una zona aun sin
construir y con gran cantidad de espacios libres, abiertos y adecuados. En
el trazado original está proyectado un aparcamiento disuasorio en la
Estación de Olivar de Quintos que es igualmente válido para este trazado
ayudando de esta forma a conseguir los objetivos del “Plan de Movilidad
Sostenible” del Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla,
actualmente en exposición pública, de la Consejería de Obras Públicas y
Transportes.

Cuarta

Como quiera que existen dos posibles trazados, del TRAMO 2 DE LA LINEA 1 y
su PROLONGACIÓN hasta Dos Hermanas con idénticos puntos de partida,
Universidad Pablo de Olavide, y de llegada, Casilla de los Pinos, y
basándonos en el artículo 229 del Real Decreto 1211/1990, de 28 de
septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Ordenación de
los Transportes, exigimos que se realicen dos estudios de rentabilidad
social y de inversión y análisis de la demanda, uno desde la Universidad
Pablo de Olavide hasta Casilla de los Pinos pasando por la estación Olivar
de Quintos (Final de la Avda. de Europa y fin del trazado del TRAMO 2
original) y otro desde la Universidad Pablo de Olavide hasta Casilla de los
Pinos pasando por la Rotonda Condes de Ibarra (Final de la Avda. de
Montequinto y fin del trazado de la MODIFICACIÓN 1 DEL TRAMO 2 propuesta).

Realizados ambos estudios se deberán dar a conocer sus resultados al público
en general y a esta Asociación de Vecinos en particular para posteriormente
hacer un estudio comparativo y ejecutar el que presente una mayor
rentabilidad social y de inversión y análisis de la demanda.

Joaquín Rubio Bellón
Presidente de la Asociación de Vecinos NUEVA EUROPA DE QUINTOS
Lo que informamos a la Consejería de Obras públicas y Transportes para que
informe "fielmente" a los ciudadanos y a la prensa, en este caso a Europa
Press, de la realidad y no oculte lo que no le interesa.